Waarom wij bij Favotrip bewust geen vluchten aanbieden

Wij krijgen het wekelijks: "Waarom hebben jullie geen vluchtdeals?" Korte versie: omdat het niet bij ons past. Wij van Favotrip geloven dat een goede pakketreis begint bij wat wij zelf zouden boeken — en vluchten horen daar bewust niet bij. Hieronder waarom dat een fundamentele keuze is over wie wij wel en niet willen zijn, en wat dat voor jou als boeker betekent.

Wij richten ons bewust op korte afstand

Een vlucht koppelen aan een hotel klinkt simpel, maar wat eronder zit is een keten van zes partijen: airline, GDS-systeem, hotel-distributeur, lokale transfer, verzekering, en de bevestigings-pdf-fabrikant. Eén schakel valt om en de klant krijgt om 3u 's nachts op Schiphol een telefoontje. Wij zijn een klein team en willen 's nachts kunnen slapen, en onze klanten ook. Wat ik in onze klantenservice-tickets zie: bij hotel-met-activiteit-deals binnen vier uur rijden komt er per honderd boekingen een handjevol calls binnen. Bij vlucht-pakketten ligt dat een veelvoud hoger, gewoon omdat er meer schakels zijn die kunnen haperen. Wij hebben Favotrip rondom dat verschil opgezet.

De marge zit niet in de vlucht — en daar geloven wij niet in

Vluchten verkopen tussenpersonen vaak met 0-2% marge, soms negatief. Het geld zit in de "ancillaries": bagagepakketten, premium-stoelen, lounge-toegang, late check-out. Dat is een spel dat Booking en TUI op enorme schaal spelen. Wij zouden alleen meer kosten doorberekenen zonder daar als bedrijf iets aan over te houden — en dat past niet bij hoe wij willen verkopen. Wij willen één prijs noemen die klopt, zonder bijkopen onderweg. Het andere ding wat veel mensen niet doorhebben: airline-tickets zijn beurshandel. Prijzen veranderen elk uur. Als jouw boeking om 17:02 binnenkomt maar de partner-API de bevestiging pas om 17:14 stuurt, kan de prijs intussen € 80 omhoog zijn gegaan en draait een klein bureau zoals het onze voor het verschil op. Wij willen niet bouwen op risico-prijzen die ons zouden dwingen om elders krenterig te worden.

Wij maken pakketten voor de reis die je morgen kunt rijden

70% van onze boekingen gaat naar bestemmingen binnen vier uur rijden vanaf de Randstad: Veluwe, Drenthe, Brugge, Bremen, Düsseldorf, Keulen, Parijs met de Thalys. Wij hebben ons aanbod bewust op die radius gebouwd, omdat dat is waar wij geloven dat een pakketreis échte waarde toevoegt. Een vlucht naar Düsseldorf is technisch mogelijk maar kost je daarna nog 90 minuten transfer naar het centrum, plus twee uur incheck-tijd op Schiphol. Drie uur rijden is dan sneller én rustiger — en bij ons stop je halverwege onderweg even bij een dorp omdat je je eigen auto hebt. Wij maken pakketten voor mensen die dat soort vrijheid willen. Voor Sevilla of Marrakech zijn wij niet de juiste partij; Booking en TUI doen dat beter. Wij focussen op wat wij wel goed kunnen, en wij geloven niet dat "alles aanbieden" en "goed zijn" in deze branche samengaan.

Wat wij wel doen — onze dag op de redactie

Wij zoeken de mooie hotels, arrangementen en wellness-pakketten in een straal die je over één tankbeurt of één treinkaart kunt halen. Dat doen we sinds 2015, sinds 2024 onder de naam Favotrip. Wij van Favotrip screenen elke aanbieding voordat hij online gaat: foto's bekijken op authenticiteit, prijsdiscount-onderbouwing (de "vanaf €" moet matchen met de daadwerkelijk goedkoopste boekbare datum op onze kalender), beoordelingen van het hotel via twee onafhankelijke bronnen, en de kleine lettertjes (zit de toeristenbelasting erin? Is parkeren inbegrepen? Geldt het ontbijt-arrangement voor kinderen?). Pas als alle zes elementen kloppen, gaat onze deal live. Een gemiddelde nieuwe deal kost ons als redactie vier tot zes uur werk voor publicatie. Dat klinkt veel maar bespaart elke klant urenlang vergelijken én bespaart ons retour-aanvragen. Geen vluchten betekent meer aandacht voor de rest — en die ruil maken wij bewust elke maand opnieuw.

Wat ik op de werkvloer zie aan klantvragen

Zonder vluchten in het assortiment zien onze klantenservice-tickets er fundamenteel anders uit. Wij krijgen vragen over hotelkeuze ("welk hotel ligt het dichtst bij het Beck's-museum?"), over arrangementsdetails ("zit wellness-toegang bij de room-rate?"), over parkeren of huisdier-toegang. Wat wij niet krijgen: "mijn vlucht is gecanceld", "ik mis mijn bagage", "het hotel zegt dat er geen reservering staat omdat het GDS niet heeft gesynchroniseerd". Dat verandert het werk fundamenteel. Ons klantenservice-team van drie kan rustig binnen 4 werkuren reageren, omdat er bijna nooit een nu-of-nooit-noodgeval zit. Bij vluchten verkopen is 24/7-bereikbaarheid een operationele noodzaak, en die kosten draait de klant uiteindelijk voor op. Wij geloven dat onze keuze om geen vluchten te doen, indirect onze prijzen voor jou laag houdt.

De duurzaamheidskant, eerlijk

Ik wil bij Favotrip niet doen alsof we groener zijn dan we zijn. Een rit naar Bremen met de auto stoot CO2 uit, een rit naar Brugge met de Thalys minder, maar geen reis is helemaal nul. Wat wel zo is: een retourvlucht Schiphol-Mallorca produceert per persoon ongeveer 480kg CO2-equivalent; een retour Amsterdam-Bremen met een auto met 2 personen circa 110kg. Factor vier. Wij claimen geen "groen reizen"-keurmerk — wij vinden dat te gemakkelijk gegooid met groene-claims. Maar het is wel een neveneffect van onze afbakening. Wie bij ons boekt vliegt niet, en dat doet over een jaar opgeteld iets, ook al meten we het niet expliciet.

Komen er ooit vluchten?

Niet binnen drie jaar, en daarna alleen als er een schaal of partner aan onze kant zit die het werkbaar maakt. Mijn persoonlijke voorspelling: nooit. Wij hebben in 2025 één keer serieus gekeken naar een whitelabel-vluchtpartner, maar de marge per boeking kwam uit op € 12 met een retour-percentage van 22%. Verlieslatend, en dus niet duurzaam voor onze klanten. Tot die tijd: trein- of auto-bereik. Dat lijkt klein maar het sluit ongelooflijk veel hoofdpijn uit, voor ons én voor jou. Voor de klant die naar Tenerife wil: stuur ze gerust naar Sunweb of TUI. Wij vinden het belangrijker om iets goed te doen dan om alles te doen — en dat is precies wat ons Favotrip maakt. Hieronder de pakketten waarin onze auto- en treinaanpak het beste tot zijn recht komt.